Заміна троса приводу зчеплення, ознаки несправності.

Постійна експлуатація автомобіля з часом призводить до виходу з ладу окремих вузлів, причиною чого не рідко є несправності ходової частини, двигуна або будь-якого іншого механізму. Несправності зі зчепленням не можна залишати поза увагою, адже виникнення навіть мінімальних збоїв у роботі цього вузла вже відчувається. Про це далі у статті.

Трос зчеплення, навіщо він потрібний

Закордонні автоконцерни не часто монтують на свої автомобілі даний привід зчеплення, віддаючи перевагу надійнішій гідравліці, яка виходить з ладу досить рідко. А ось автомобілі вітчизняних виробників обладналися звичайними тросовими механізмами зчеплення, навіть незважаючи на масу недоліків, про які добре знають власники такого транспорту.

У процесі експлуатації тросик зчеплення необхідно постійно регулювати, що зумовлено природним зносом приводу. Він здатний досить швидко піддаватися корозії, розриватися в найбільш невідповідні моменти і таке інше.

Тому кожен автомобіліст, керуючий машиною на МКПП, повинен бути обізнаний, які заходи слід вжити при виході зчеплення з ладу.

Трос зчеплення несправний, ознаки несправності

Якщо трос зчеплення вийшов з ладу, рух автомобіля суттєво утруднюється, а саме:

Провалюється педаль зчеплення.
При включеному двигуні передачі не включаються.
Відбувається збільшення вільного перебігу педалі зчеплення.

Можливі причини несправності

Обрив троса зазвичай відбувається на автомобілях, які працюють постійно і в поганих умовах експлуатації.Однак ця поломка може статися на будь-якому авто, навіть із невеликим пробігом.

Крім цього, знос троса трапляється внаслідок неправильного керування транспортом — при різкому старті на високих оборотах, а також, якщо при їзді нога водія перебуває на зчепленні, через що відбувається пробуксування і, відповідно, його вихід з ладу надалі.

Коли необхідно змінювати, або перші ознаки заміни троса зчеплення

Тросик зчеплення необхідно змінювати, якщо в наконечнику стався обрив частини дроту, обрив самого троса або пошкодження пластикового обплетення. Перші ознаки, що свідчать про те, що тросик зчеплення слід замінити – поява сторонніх звуків при включенні зчеплення, його сіпання та прослизання.

Інструменти, пристрої та витратні матеріали

Мастило.
Набір гайкових ключів.
Набір викрутки.
Новий трос.

Заміна троса приводу зчеплення, докладний, поетапний хід роботи

Насамперед, знімаємо в автомобілі склоочисник.
Далі потрібно послабити контргайку, а також регулювальну гайку зчеплення.
Потім на вилці вимкнення зчеплення виймаємо повідець троса.
Тепер потрібно зрушити чохол у нижньому наконечнику оболонки тросика, після чого відкручуємо у бік кронштейна кріпильну гайку на наконечнику. При цьому за допомогою другого ключа необхідно утримувати наконечник від прокручування.
Виймаємо відкручений наконечник.
Потім знімаємо зі шпильок кронштейн, відкрутивши на його кріпленні два болти, при цьому слід запам'ятати, що кронштейн вмонтований похилим майданчиком у бік переднього відділу автомобіля.
На захисному чохлі відкручуємо болт і знімаємо утримувач.
Наконечник троса кріпиться до педалі зчеплення.За допомогою викрутки з пальця знімаємо стопорну скобу.
Знімаємо з пальця наконечник троса.
На тримачі троса до кронштейна педалі необхідно відкрутити болт і вийняти сам трос.
Знімаємо з пальця втулку педалі зчеплення і дивимося в якому вона стані. Врахуйте, що втулка має бути розрізана, що не є шлюбом. Якщо вона зношена, замініть її.
Ставимо на місце новий трос, попередньо змастивши повідець троса та палець педалі зчеплення.
Кромку в ущільнювачі троса слід проштовхнути до рухового відсіку, після чого заправляємо її в отвір у щиті передка.
Після встановлення троса, регулюємо педаль зчеплення.

Регулювання ходу педалі зчеплення

Ставимо авто на рівному майданчику на гальмо стоянки і знімаємо «мінусову» клему з АКБ.

Перевіряємо відстань ходу приводу зчеплення – необхідно прикласти лінійку перпендикулярно до підлоги і педалі. Якщо воно 160 мм і більше, потрібно відрегулювати відстань ходу зчеплення.

Для регулювання відкриваємо капот авто та знизу знаходимо кріплення металевого тросика зчеплення з педаллю.

На його кінці розташовані дві гайки. Першу слід істотно відкрутити, а другу — підкрутити до необхідного вільного ходу педалі (близько 120 і 130 міліметрів). При ослабленні гайки перебіг педалі збільшується, а при закручуванні — зменшується.

Далі вичавлюємо педаль зчеплення до упору три-чотири рази і відпускаємо. Після цього ще раз робимо перевірку відстані ходу педалі зчеплення за допомогою лінійки.
При необхідності знову регулюємо гайкою відстань ходу приводу, після чого затягуємо контргайку до упору.

Поради профі, чим змастити трос зчеплення для продовження терміну служби

Щоб продовжити термін служби тросика зчеплення, слід регулярно змащувати його за допомогою спеціального шприца, внаслідок чого він не перетиратиметься так швидко. Дуже важливо своєчасно проводити заміну тросика приводу зчеплення, щоб уникнути проблем складніше.

СХОДНІ МАТЕРІАЛИ

Піч 2110, погано гріє піч 2110, система опалення ваз 2110, ремонт системи опалення ВАЗ 2110 своїми руками
ВАЗ 2114 піч дме холодним повітрям, піч 2114, погано гріє піч ваз 2114, пристрій та ремонт опалення ВАЗ 2114 своїми руками, зняття пічки ваз 2114
Як піддомкратити машину. Як правильно ставити домкрат. Види домкратів для автомобілів.
Блок запобіжників ВАЗ 2109, блок запобіжників ваз 2109 карбюратор, блок запобіжників ваз 2109 інжектор, старий блок запобіжників ваз 2109, схема блоку запобіжників ВАЗ 2109, заміна блоку запобіжників ВАЗ 2109
Каталізатора вихлопних газів автомобіля, несправний каталізатор, плюси та мінуси каталізатора, як поміняти каталізатор на пламегасник
Піч дме холодним повітрям ВАЗ 2114, погано дме піч ваз 2114, чому погано дме піч ваз 2114
Як дізнатися власника авто за номером його машини, перевірити авто за номером машини ДІБДР, перевірка авто за державним номером машини безкоштовно
Як вибрати вживані шини, корисні поради
Зима автомобіль дорога, тиск у шинах легкового автомобіля взимку, хороший акумулятор для автомобіля взимку, чи прогрівати автомобіль взимку
Взимку погано заводиться машина. Як правильно заводити машину взимку, чи потрібно прогрівати машину взимку.
Економічні машини з витрат палива, найекономічніша машина з витрат палива
Марки шин для легкових автомобілів, розшифровка маркування шин автомобілів, залишковий протектор шин легкового автомобіля, як підібрати шини по марці автомобіля, малюнок протектора шини автомобіля
Робота механічної коробки передач, робота зчеплення механічної коробки передач, водіння з механічною коробкою передач, корисні поради
Задня балка пежо 206 седан, пристрій задньої балки пежо 206. Задня балка Пежо 206 несправність, ремонт задньої балки пежо 206
Дизельне паливо взимку, присадка для дизельного палива взимку, як вибрати найкраще дизельне паливо
Дизель узимку не заводиться. Як завести дизель узимку, прогрів дизеля взимку.
Японські шини Бріджстоун, зимові шиповані шини Бріджстоун, шини Бріджстоун марки
Маркування шин розшифровка для легкових автомобілів, маркування колісних дисків, як правильно підібрати шини по дисках
Дизельний двигун взимку, запуск дизельного двигуна взимку, яке масло заливати в дизельний двигун взимку, корисні поради
Світлодіодне підсвічування автомобіля, підсвічування днища автомобіля, підсвічування ніг в автомобілі, підсвічування у дверях автомобіля, підсвічування автомобіля штраф
Відновлені шини, шина наварка, відновлений протектор шин, чи можна їх використовувати
Вибираємо зимові шини, що являє собою зимова гума, який тиск у зимових шинах має бути, маркування зимових шин, як правильно вибрати зимові шини, найкращі зимові шини 2019
Рульова рейка автомобіля, стукіт рульової рейки, причини стуку та ремонт рульової рейки своїми руками
Безкамерні шини автомобіля, набір для ремонту безкамерних шин, ремонт безкамерної шини своїми руками
Шини російського виробництва, російські шини зимові, російські всесезонні шини, воронезькі шини Amtel, шини "Матадор Омськ шина", Кама-шини-це шини світового рівня
Як відкрити автомобіль без ключа Втратив ключ від автомобіля, що робити, ключ від автомобіля всередині машини
Тихі шини, тихі зимові шини, тихі шиповані шини, які шини вибрати, огляд шин
Шини та безпека, безпека руху шини, чому необхідно постійно стежити за автомобільними шинами
Правила безпечного водіння автомобіля в дощ та сльота, безпечне водіння автомобіля для початківців
Перетворювач іржі який краще для авто, перетворювачі іржі вибрати, як користуватися перетворювачем іржі, поради професіоналів
Поліровка кузова автомобіля своїми руками, як вибрати полірувальну пасту, корисні поради
Довговічність двигуна, термін служби двигуна, як продовжити термін служби двигуна
Стук в автомобілі. Стук при русі автомобіля. Що може стукати у автомобілі. Як визначити причину стукоту.
ABS автомобіля, що таке abs автомобіля, несправності системи ABS, діагностика ABS
Обгін автомобіля, коли можна починати обгін автомобіля, правила обгону правил дорожнього руху
Не працює бензонасос ваз 2110, схема бензонасоса ваз 2110, пристрій бензонасоса ваза 2110, ремонт бензонасоса ваз 2110,
Автомобільні антени для радіо, пристрій автомобільної антени, автомобільна антена своїми руками
Передня підвіска Калина, пристрій передньої підвіски калина, стукіт у передній підвісці калина, ремонт передньої підвіски Калина
Амортизатор масляний, кращі масляні амортизатори, прокачування масляних амортизаторів, як правильно прокачати масляний амортизатор
Несправності зчеплення, буксує зчеплення, причини несправності зчеплення, як усунути

Заміна троса приводу зчеплення, ознаки несправності. - Mriya.v.ua

На транспортних засобах із механічною коробкою перемикання передач у штатному режимі встановлюється трос зчеплення. Це відносно простий пристрій, завдання якого забезпечити плавний контакт автомобіля з дорожнім покриттям.

Однак трапляються випадки, коли контакт втрачається в результаті обриву вказаного троса, і тоді відповідна педаль просто провалюється. У таких ситуаціях головне – зберігати спокій і дістатися найближчої стоянки, а як змінити трос зчеплення, ви дізнаєтеся, дочитавши до кінця цю статтю.

Що являє собою трос зчеплення

Типи зчеплення можуть бути різними. Найчастіше конструкції складаються із щільно стислих один з одним (або з маховиком) одного або кількох фрикційних дисків за допомогою спеціальних пружин.

Матеріал, що використовується для виготовлення троса, аналогічний для сучасних гальмівних колодок. Слід зазначити, що раніше цей виріб практично завжди містив у своєму складі азбест. В даний час набули популярності матеріали без азбесту.

Постійно обертовий провідний диск прослизає щодо веденого (з'єднаного шліцем з КПП), тим самим забезпечуючи плавне включення та вимикання передач. З провідним диском з'єднаний колінчастий вал, що знаходиться у двигуні.

Гідравлічний чи механічний (тросовий чи важільний) привід за допомогою відповідної педалі передає зусилля на механізм.

Натисканням на педаль (вимкненням та вичавлюванням) активується трос. Під час процесу диски розлучаються, залишаючи вільний простір.У процесі опускання педалі обидва диски (провідний та ведений) можуть повністю стискатися.

Буває, трос виходить з ладу (рветься), що в результаті призводить до поломки всього механізму. Як не сумно, ремонт у цьому випадку неможливий. Тому спеціалісти рекомендують повністю змінювати деталь.

Ці нескладні роботи цілком під силу непрофесіоналові. Необхідно лише трохи розбиратися у пристрої автомобіля та ретельно вивчити інструкцію.

Ознаки несправності троса зчеплення

Якщо автотранспорт зазнає постійних навантажень, експлуатується у важких умовах, то трос часто обривається. Тим не менш, така неприємність може трапитися з будь-яким автомобілем, навіть якщо пробіг не дуже великий.

Крім того, до швидкого зношування троса призводить неправильне водіння. Наприклад, різке рушання з місця при високих обертах. Інша причина поломки – постійне натискання на зчеплення під час їзди, що веде до пробуксовки.

Про те, що трос несправний, сигналізують такі ознаки:

Туго вичавлюється педаль. Якщо з тросом не все гаразд, педаль починає заїдати. Водій відчуває опір, тому що він натискається дуже туго. Трос обривається, і педаль провалюється при надмірному натисканні. У ситуації, коли педаль впала на підлогу, деталь необхідно поміняти.
Зчеплення зісковзує. На несправність тросика вказує на те, що зчеплення починає часто зісковзувати. З'єднання – це ситуація мимовільного перемикання передач. Наприклад, через безконтрольну роботу механізму зчеплення машина починає рухатися навіть при включеній нейтральній передачі.Зазвичай зісковзування з'являється в результаті перевантаження двигуна, наприклад, при русі в гору або стрімкому прискоренні.
Відсутність перемикання. Така несправність може виникнути під час обриву або розтягування троса. Особливо часто це відбувається при відмові зчеплення та провалі педалі. Механізм перестає спрацьовувати. В результаті двигун починає функціонувати стаціонарно, незважаючи на включену передачу. Фахівці рекомендують для продовження терміну експлуатації троса постійно змащувати його.

Читайте також!

За відсутності впливу цієї деталі на диски автомобіль починає їхати ривками та смикатися.

Як відрегулювати трос зчеплення

Ситуація, коли під час перемикання передач при вичавленні педалі вона «падає» на підлогу, свідчить про проблему безпосередньо з тросом. У цьому випадку необхідно з усією обережністю дотягнути до місця на трасі, яке є найбільш безпечним і де не надто інтенсивним рухом, зупинитися біля узбіччя і спробувати з'ясувати причину несправності.

Перед початком робіт із заміни необхідно точно встановити, чому деталь вийшла з ладу (відбулося це в результаті обриву або простого зміщення). Якщо трос порвався, його потрібно поміняти на новий. Якщо деталь змістилася, її слід добре відрегулювати.

Деякі автовласники помилково думають, що марно регулювати трос зчеплення в машині. Вони впевнені у тому, що виправить ситуацію лише його заміна. Це не зовсім правильна думка, тому що нерідко самі виробники автотранспорту радять заздалегідь встановити першопричину несправності, після чого починати міняти стару деталь на нову.Як правило, в більшості випадків все обходиться діями регулювання механізму.

Регулювання здійснюється за допомогою двох видів ключів. Робота виконується за такою схемою:

Трохи послабте контргайку. Це необхідно для забезпечення вільного місця для натяжної гайки.
Потім, щоб досягти правильного ступеня натягу троса зчеплення, виконайте кілька маніпуляцій із натяжною гайкою.

Щоб перевірити отриманий результат, натисніть на педаль зчеплення, тим самим з'ясовуючи, наскільки вільний її хід.

Буває, що після підтяжки троса педаль як провалювалася, і провалюється. Для виправлення ситуації потрібно провести всі маніпуляції з натяжною гайкою та контргайкою повторно, після чого знову вичавити педаль.

Може статися і так, що натягувати трос ви будете кілька разів, поки не досягнете нормального ступеня пружності та м'якості ходу педалі. Дуже важливо у цьому випадку не переборщити. Адже надто сильне розтягування може призвести до розриву троса. Якщо ж натяг вийде менше, ніж потрібно, механізм функціонуватиме неправильно.

Необхідно додатково відзначити, що випускаються моделі автомобілів, у яких у комплектації є храпові тросові механізми, наділені функцією саморегуляції. Ця особливість звільняє водія від регулювання пристрою вручну, оскільки довжина зношеного під час експлуатації троса коригується автоматично. Необхідно лише систематично перевіряти рівень легкості ходу педалі.

Як поміняти трос зчеплення

Щоб дізнатися, як поміняти трос зчеплення, потрібно добре вивчити інструкцію та слідувати їй. Перед роботою приготуйте необхідні інструменти та матеріали, а саме:

новий екземпляр троса (індивідуальний для кожної конкретної моделі);
домкрат для підйому машини (краще, якщо знайдете оглядову яму);
комплект різнокаліберних гайкових ключів;
набір викруток;
для фінішної обробки приводу необхідні мастило або графітний склад.

Читайте також!

Щоб поміняти приводний трос зчеплення, знадобляться цілогубці.

Перед роботами з демонтажу пошкодженого механізму виміряйте його вільну частину біля нижнього наконечника біля коробки передач.
Просуньте трос вперед. Потім виведіть його наконечник з отвору вилки вимкнення зчеплення.
Демпфер оболонки троса, що знаходиться на поверхні картера КПП, витягніть з кронштейна, що кріпить.
Безпосередньо в салоні автомобіля роз'єднайте наконечник троса та педаль зчеплення.
Вийміть пристрій у напрямку моторного відсіку.
Маніпуляції зі встановлення нового механізму аналогічні діям на етапах демонтажу і здійснюються у зворотному порядку.

На завершення робіт із встановлення троса роблять його початкове регулювання. Необхідно виконати такі дії:

зробити замір проміжку від вилки вимкнення зчеплення до торця демпфера (відстань має бути такою, як зазначено в інструкції);
визначити величину інтервалу між наконечником тросика і торцевою частиною демпфера (відстань, що вийшла, звіряємо з рекомендованим керівництвом);
при невідповідності розмірів зробити коригування пристрою, використовуючи регулювальну гайку;
перевірити регулювання (необхідно натиснути на педаль зчеплення кілька разів, після цього знову зробити виміри: при невідповідності отриманих результатів тим, що вказані в інструкції, зробити повторно);
після закінчення міцно затягнути контргайку.

Час, який Ви витратите на всі операції, не перевищить 15 хвилин. Обов'язково, перш ніж поміняти або відрегулювати механізм, ознайомтеся з порадами та рекомендаціями автозаводу щодо ремонту зчеплення. Крім того, необхідно з'ясувати інформацію про параметри коригування.

Як правило, тросом зчеплення обладнано автомобілі переважно російського виробництва. Закордонні компанії віддають перевагу гідравліці. Очевидно, є іномарки, оснащені тросом приводу зчеплення. Однак такі машини трапляються рідко.

Скільки коштує міняти трос зчеплення? З урахуванням ціни нової запчастини вам доведеться заплатити близько 2 тис. руб.

Що робити, якщо немає можливості змінити трос зчеплення на місці

Якщо одного разу трапиться так, що «втратиться» педаль зчеплення, значить, з ймовірністю можна стверджувати, що обірвався трос і його потрібно поміняти. Важливо в цій складній ситуації не піддаватися паніці, яка не приведе ні до чого доброго.

Спершу спокійно заглушіть двигун автомобіля. Увімкніть аварійний сигнал. Якщо, заглянувши під капот, ви переконалися, що ваші побоювання з приводу пошкодження деталі не є марними, зробіть таке:

Сядьте за кермо та увімкніть першу передачу. Виконати це цілком можливо навіть при заглушеному моторі та педалі зчеплення, що не працює.
Подивіться у дзеркало заднього виду, щоб переконатися у безпеці вашого руху. Запустіть двигун. Машина повинна дернутися вперед, зробивши кілька ривків. Потрібно відразу натиснути на педаль газу, щоб почати рух.

Є ймовірність, що вам вдасться їхати тільки на першій швидкості.Однак якщо ви маєте деякі мінімальні навички, то зможете перемикати передачі навіть при несправному зчепленні. В цьому випадку необхідно спробувати просто зловити потрібний момент. Щоб усе вийшло, розженіть до потрібної швидкості, приберіть ногу з педалі газу, встановіть важіль перемикання на другу передачу. Для зупинки використовуйте нейтральну швидкість.

У разі повної зупинки необхідно дотримуватись деяких правил. Найголовніше – у жодному разі не можна гальмувати на підйомі в гірку, тому що буде дуже складно рушати, практично неможливо. У такій ситуації акумулятор не витримає спроб.

Правильніше – зупинитися на рівній ділянці дороги чи під гірку. Безперечно, найкращим варіантом є виклик евакуатора. Тоді автотранспорт без проблем буде доставлений до потрібного місця, де поміняють деталь, при цьому КПП не зашкодить.

Які висновки з усього сказаного вище?

Якщо обірвався трос зчеплення, то це ще не вирок. З таким дефектом можна їхати далі. Але не завжди водій встигає спіймати момент і вчасно включити потрібну передачу, через що може трохи пошкодитись сама КПП.
Добре, якщо можна доїхати до стоянки самостійно, без сторонньої допомоги. В іншому випадку слід зупинитися на узбіччі дороги та продумати свої подальші дії.
За жодних умов не можна зупинятися перед підйомом, тому що рушити буде практично неможливо.
Відразу після запуску двигуна слід натискати на педаль газу.

На ці рекомендації можна спиратися і інших ситуаціях. Наприклад, при пошкодженні вичавного підшипника та поломці зчеплення.

Які краще купувати троси зчеплення – оригінальні чи ні: думки автовласників

Китайці не підкачали! «Придбав механічний патрон китайського виробництва. Заплатив лише кілька доларів, користуюся років зо три, причому постійно смикаючи зчеплення. Роботою китайців залишився задоволеним. Але за бажання поміняти авторегулювальний трос раджу купити більш дорогий, оригінальний. Тому що механізм не до кінця продуманий та ремонту не підлягає, у разі чого доведеться лише міняти».
Два роки вже проблем немає «Трос у мене не розривався, а заїдав на половині ходу педалі при поверненні. Тому весь час піднімав її носком черевика. Захотілося змінити. Вивчив усі найбільш прийнятні варіанти та вирішив купити оригінал. Хоч і дорого, але закрив питання. Минуло вже два роки. Проблем із їздою по пробках немає».

Читайте також!

Як поміняти трос зчеплення на ВАЗ відео: