Багато зварювальних інверторів, як побутові, так і професійні, можуть бути оснащені вбудованою функцією пускової зарядки. Типовим прикладом такої машини є Kalibr SVIZ 200AP.
Ця та подібні до неї машини класифікуються як пуско-зарядні пристрої, оскільки до них можна підключити будь-який акумулятор і зарядити та/або запустити його. Пуско-зарядний інвертор – це і зварювальний апарат, автомобільний пусковий і зарядний пристрій в одному корпусі. Зручно? Звісно!
За допомогою такого пристрою можна запустити двигун автомобіля за негативних температур, зарядити автомобільні акумулятори та інші типи батарей. Багато побутових проблем можна вирішити своїми руками в будь-якій складній ситуації.
Тому відповідь на найпопулярніше запитання: «Чи можна заряджати акумулятор за допомогою зварювального інверторного апарата?». Відповідь – так! Але якщо машина оснащена цією функцією.
Як зарядити
Щоб зарядити акумулятор, необхідно отримати доступ до нього. Немає необхідності знімати клеми.
Підключіть зварювальний апарат до позитивно зарядженої клеми за допомогою клеми. Для цього на верхній частині клеми прикріплено прищіпку для одягу. Заземлення пристрою знаходиться на негативній клемі.
Коли фари автомобіля вмикаються, у джгуті проводів автомобіля виникає коротке замикання, оскільки електричний струм від фар стабілізується.
Важливо встановити правильний рівень сили струму на зварювальному апараті, який вмикається поворотом ключа запалювання. Зверніть увагу на інформацію на батареї, щоб переконатися, що не подається надмірний електричний струм. Це з тим, що занадто великий струм може пошкодити проводку.Першим кроком є встановлення рівня струму не більше 50 А. За потреби цей показник можна трохи збільшити. Через певний час слід видалити контакти.
Що робити, якщо зварювальний інвертор не підтримує заряджання акумулятора або якщо є трансформатор? У цьому випадку рекомендується вибирати значення струму, що не перевищує 10% загальної ємності батареї. Наприклад, для батареї ємністю 40 Ач струм повинен становити від 2,5 до 3,0 А. Це запобігає закипанню електроліту.
Також не слід нехтувати вимірюванням струму та напруги на обох клемах машини. Для цього можна використовувати тестер. Максимальне значення має бути між 12 і 14 В. Класичні зварювальні апарати мають вихідний струм 40 40 В. Для регулювання цього значення рекомендується використовувати баласт із лампочкою, праскою тощо. Також можна регулювати значення напруги, послідовно з'єднуючи батареї 12 В. Достатньо взяти 2-3 батареї. Це призведе до зниження рівня напруги.
Під час заряджання акумулятора струм повинен бути мінімальним. Це дозволить повністю зарядити акумулятор за 2-3 години. Досвідчені техніки не рекомендують використовувати цей метод дуже часто. Це призведе до швидкого зношування або руйнування пластин батареї за короткий проміжок часу.
Використання зварювального інвертора для заряджання акумулятора практично, але не дуже економно. Цей варіант заряджання слід використовувати лише у крайньому випадку.
Чи можна заряджати акумулятор інверторним зварюванням
Заряджання автомобільного акумулятора через зварювальний апарат можливе лише в тому випадку, якщо він (зварювальний апарат) призначений для цієї мети!
Насамперед, він повинен мати регульоване зниження амперажу (багато зварювальних апаратів мають це!), а також трансформаторне зниження напруги – адже на виході зварювального апарату 40-60 В, а це дуже багато для автомобільного акумулятора 12 В.
Якщо у вас є такий пуско-зарядний зварювальний апарат або зарядний пристрій, переведіть зварювальний апарат в цей режим, встановіть вихідну напругу 12 В, а силу струму в залежності від ємності акумулятора від 1 до 20 (60А вихід — 3А заряд!).
А заряджається акумулятор приблизно за 40-60 хвилин – цього достатньо для запуску двигуна, для більш точної зарядки час зарядки збільшується в 3 рази, а струм на виході потрібно зменшити вдвічі – так 60А заряджає акумулятор 2-3 години струмом 1,5-2 ампера .
Ось приклад того, як виглядає зварювальний апарат із функцією пуску.
Для переобладнання звичайних пуско-зарядних зварювальних апаратів або зарядних пристроїв потрібна значна модифікація, середня людина не перебуває під примусом, це вимагає певних знань, і шляхом спроб і помилок ви можете зламати або зварювальний апарат, або батарею!
Виявляється, автомобільний акумулятор можна заряджати від зварювального приладу. До речі, зараз на ринку є інвертори для зварювання та автомобільного обладнання, які вже «вміють» заряджати батареї, що сіли. Приклад заряджання акумулятора за допомогою такого інвертора можна побачити на відео нижче.
Якщо ваш зварювальний апарат не має цієї функції або у вас звичайний трансформатор, все трохи складніше. Якщо ви маєте інвертор, необхідно вибрати струм зарядки (він повинен бути не більше 1/10 від ємності батареї, тобто.якщо батарея 40 Ач, максимальний струм заряджання повинен бути 4 ампера, а в ідеалі до 2,5-3 ампера, щоб не закипів електроліт). Якщо ви не можете регулювати струм так просто, вам потрібно буде побудувати схему баласту, але це трохи складно для людини, яка не розуміє електроніки, тому не турбуйтеся.
Якщо ваш плавкий зарядний пристрій не має функції заряджання акумулятора, то я не ризикував би заряджати акумулятор з його допомогою.
Але дійсно бувають випадки, коли, можна сказати, життєво важливі, принаймні ви не заряджаєте, а трохи заряджаєте акумулятор, який запустить двигун, а потім закінчуєте зарядку генератором.
Ще раз кажу, не робіть цього без потреби. Але так, якщо ви підійшли до нашого питання, і вибір зробили все ж таки у бік зарядки акумулятора зварювальним апаратом, то нехай хоча б мінімізується ризик «що якщо».
І так, як мінімум, вам знадобиться тестер, щоб виміряти струм і напругу на зварювальних клемах. Потім якщо регулятор є, то опустіть його до нуля, якщо ні, то. Неправильно. Тепер вам потрібно знизити напругу батареї (або хоча б наблизити її до 12-14 вольтів, наскільки це можливо). Зварювальний апарат зазвичай видає близько сорока вольт. Звичайно, ви можете придумати баласт у вигляді резистора (лампочка, праска і т.д.), але ви можете отримати необхідну напругу, з'єднавши послідовно три 12-вольтові акумулятори, включаючи ваш. Це спричинить зниження напруги кожному з них. Не плутайте клеми та дроти цього шнура.Підключаємо провід від плюсової клеми зварювального апарату (є ручка) до плюсової клеми найближчого в ланцюзі акумулятора, від його мінусової клеми до плюсової клеми другого акумулятора, від мінусової клеми до плюсової клеми третього акумулятора, від мінусової клеми акумулятора ланцюг замкнутий.
Заряджайте при низькому струмі кілька годин за один раз, постійно контролюючи процес. Не заряджайте акумулятор довше, якщо він здатний провернути колінчастий вал двигуна. Зрозумійте, що така агресивна примусова зарядка є практично смертельною для батареї, пластини в банках можуть зруйнуватися та замкнути!
Інвертор проти ЗУ
Відповідь на запитання про те, чи можна використовувати SA як аналог зарядного пристрою, зрозуміла і очевидна. Так, це можна зробити.
Якщо зварювальний інвертор оснащений функцією пускової зарядки, а струм і напруга можна регулювати, то він нічим не гірший за звичайний зарядний пристрій.
Йдеться також про те, що дає автомобілісту наявність того чи іншого обладнання.
Можна порівняти звичайний зарядний пристрій із інвертором, оснащеним додатковою функцією пускової зарядки:
Якщо ваш бізнес пов'язаний з періодичними або навіть досить частими зварювальними роботами, і ви володієте автомобілем, покупка багатофункціонального інвертора — чудова альтернатива. Немає необхідності купувати стартер окремо. Все, що потрібно, включено в один пакет.
Застосування
Зверніть увагу, що слід використовувати лише спеціальний інвертор із вбудованою пуско-зарядною станцією. Машина з функцією запуску/зарядки здатна знижувати вихідну напругу до необхідної батареї 12 або 24 В.Звичайний інвертор просто видаватиме 50 В, і ваша батарея згорить.
Зварювальний інвертор з функцією заряджання повинен бути переведений у цей режим перед початком роботи. За замовчуванням він не виконує функції заряджання самостійно. Встановіть потрібну напругу (12 або 24 В залежно від батареї). Ампери також мають бути встановлені. Ми рекомендуємо використовувати співвідношення 1 до 20 по відношенню до ємності батареї. Таким чином, при налаштуванні 3 ампера батарея може заряджатися струмом 60 ампер.
Акумулятор слід заряджати не більше однієї години – в ідеалі не більше 40 хвилин. Зазвичай цього часу достатньо для запуску будь-якого двигуна внутрішнього згоряння. Однак, якщо потрібно повністю зарядити батарею з нуля, заряджайте її протягом 2,5-3 годин, але з меншою силою струму. Якщо батарея розрахована на 60 ампер, то встановіть на пристрої не більше 1,5-2 ампер.
- https://MetallSibir24.ru/obrabotka-metallov/kak-zaryadit-akkumulyator-svarochnym-apparatom.html
- https://saiding-v-permi.ru/o-metalloobrabotke/zaryadit-akkumulyator-avtomobilya-svarochnym-apparatom.html
- https://MetalloBaza-sm.ru/obrabotka-metallov/mozhno-li-svarochnym-invertorom-zaryadit-akkumulyator.html
- https://arfa-metal.ru/metalloobrabotka/zaryadnoe-ustrojstvo-iz-svarochnogo-invertora.html
- https://generator98.ru/svarka/zaryadka-akkumulyatora-svarochnym-apparatom.html
- https://lux-stahl.ru/raboty/zaryadka-akkumulyatora-svarochnym-apparatom.html
- https://safety-helmet.ru/oborudovanie-i-stanki/zaryadit-akkumulyator-avtomobilya-svarochnym-apparatom.html
- https://autobryansk.info/mozhno-li-zarjazhat-akkumuljator-invertornoj.html
Заряджання автомобільного акумулятора зварювальним апаратом можливе лише в тому випадку, якщо він (зварювальний апарат) призначений для цього!
Перше він повинен мати регулювання зниження ампер (це допустимо є у багатьох зварювальних апаратів!), але ще й трансформатор зниження вольт – так як у зварювальному апараті на виході 40-60 вольт, а це багато для 12 вольт автомобільного акумулятора.
Якщо у вас саме такий зварювальний апарат із можливістю пуско-зарядного або зарядного пристрою, то тоді переключіть зварювальний апарат у цей режим, встановіть вольтаж на виході 12 вольт, а ампераж згідно 1 до 20 потужності акумуляторної батареї (60А потужність – заряджаємо 3А!)
І зарядіть акумулятор протягом приблизно 40-60 хвилин – цього достатньо, для пуску двигуна, для більш ретельного заряду час зарядки збільшується в 3 рази, а потужність струму потрібно знизити вдвічі – тобто 60А акумулятор заряджаємо 2-3 години струмом 1.5- 2 ампери.
Ось приклад виглядає зварювальний апарат з функцією пуско-зарядного пристрою.
Для того, щоб переробити звичайні зварювальні апарати, під пуско-зарядний або зарядний пристрій потрібні суттєві доробки, простому обивателю це не під силу, для цього потрібні певні знання, а шляхом проб і тику – можна зіпсувати або зварювальний апарат або акумуляторну батарею!
Виявляється, автомобільний акумулятор можна зарядити від зварювального апарата. До речі, зараз на ринку зварювальної та автомобільної техніки є зварювальні інвертори, які вже "вміють" заряджати акумулятори, що сів. Приклад зарядки акумулятора таким інвертором можна побачити у нижченаведеному відео.
Якщо ж у вашому зварювальному апараті немає такої функції, або ж у вас звичайний трансформатор, то справи трохи складніші. Якщо інвертор, то потрібно вибрати струм заряду (він повинен бути не вищим ніж 1/10 частина від ємності акумулятора, тобто якщо акумулятор 40 Ач, то максимальний струм зарядки повинен бути 4 ампера, а ідеальний варіант до 2,5-3 ампер, щоб не кипів електроліт). Якщо так просто струм не регулюється, то потрібно зібрати баластну схему, але це для людини, яка не розуміє в електроніці важко, так що не турбуйтеся.
Якщо у вашого зварювального не передбачена функція заряджання акумуляторів, то я не ризикнув би заряджати акумулятор їм.
Але дійсно бувають моменти коли, можна сказати, життєво важливо хоча б не заряджати, а підзарядити трохи акумулятор що б завів двигун, а далі дозарядиться від генератора.
Ще раз говорю без зайвої потреби не робіть цього. Але вже коли ви прийшли в наше питання, і вибір ви все-таки зробили у бік зарядки акумулятора від зварювального апарата, то давайте хоч мінімізуємо ризики, чи що.
І так, як мінімум потрібен би тестер, щоб виміряти силу струму і напругу на клемах зварювального. Далі, якщо регулятор є то зменшуємо його за нулями, якщо ні те. щось погано. Тепер потрібно знизити напругу для акумулятора (або хоча б максимально наблизити його до 12-14 вольтів). Зварювальний апарат зазвичай видає близько сорока вольт. Звичайно можна зобразити і баласт у вигляді якогось опору (лампочки, праски і т.п.) Але можна отримати потрібну нам напругу, послідовно з'єднавши три 12-вольтові акумулятори, включаючи ваш. Таким чином напруга на кожен буде меншою. Тільки не переплутайте клеми та дроти цієї гірлянди. З плюсової клеми зварювального апарату (це та де держак) ставимо провід на плюсову клему найближчого в ланцюзі акумулятора, від нього з мінусової клеми на плюсову другого, з мінусової на плюсову третього, з мінусової третього на мінусову зварювального апарату – ланцюг замкнутий.
Заряджати слід на малому струмі, не більше пори-трійки годин, постійно контролюючи процес. Не варто ганяти акумулятор довше, якщо він вже здатний крутнути каленвал двигуна. Треба розуміти, що така агресивно-форсована зарядка майже смертельна для акумуляторної батареї, пластини в банках можуть обсипатися і замкнути!
У роботі та у побуті проводяться різні зварювальні роботи. Та сама машина здебільшого складається з металу. Поява іржі, деформацій та дефектів також може вимагати застосування зварювання.
Тому вдома чи в гаражі багато автовласників мають такий пристрій. І, напевно, хтось чув про те, що зварювальний апарат, тобто інвертор, підходить як альтернатива для зарядного пристрою. Нібито за його допомогою можна зарядити АКБ на машині.
Одна частина аудиторії налаштована скептично. Вони сумніваються в ефективності та безпеці цього методу. Інші перевірили все на практиці і не сумніваються, що інвертор справді здатний заповнити заряд акумулятора. Потрібно розібратися, хто тут має рацію.
З чого почати
Для початку варто поставити питання про те, чи можна на практиці ефективно і безпечно зарядити акумулятор від свого автомобіля, озброївшись зварювальним апаратом. Запитайте у будь-якого досвідченого зварювальника. Він скаже, що так можна зробити.
Це виглядає логічно та закономірно. Але важливо дотримуватися умов.
Заряджати акумулятор можна тільки за наявності пуско-зарядної функції інвертора, а також з можливістю налаштовувати параметри струму і напруги.
Рештою зварювання зарядити джерело живлення не вийде.
Зараз продається велика кількість пристроїв з такими можливостями. Тому інвертор фактично перетворюється на пуско-зарядний пристрій.
На основі одного приладу виходить девайс із 3 функціями:
За вказаних умов можна заряджати свинцево-кислотний акумулятор за допомогою зварювального інвертора.
Але не всі апарати мають цей режим. Тому варто заглянути в інструкцію та посібник з експлуатації перед спробою зарядити батарею.
Порівняння інверторів та зарядних пристроїв
Ви вже знаєте, чи можна зварювання задіяти як зарядку. У деяких ситуаціях зварювальне обладнання працює не гірше, ніж спеціальний зарядний пристрій.
Але їх закономірно порівняти між собою.
- Призначення ЗУ спеціально створені для того, щоб заряджати автомобільні акумулятори. Для цього використовується відповідна конструкція, компоненти і деталі.
- Вартість. За звичайну зарядку доведеться віддати значно менше грошей, ніж за СА з необхідними функціями.
- Функціонал. У ЗУ кількість функцій обмежена виробником. Це тільки зарядка, джерело живлення, пусковий пристрій та ін. виходять більш універсальними.Це обладнання для роботи з металом та обслуговування АКБ одночасно. Навіть можна запустити двигун за потреби.
Висновки зробити легко. Якщо зварюванням у побуті або за діяльністю ви не займаєтеся, витрачати гроші на дорогий і багатофункціональний інвертор безглуздо. Краще купити компактну, але надійну спеціальну зарядку.
А тим, хто регулярно доводиться мати справу з металом, плюс експлуатують авто з батареєю, що обслуговується, цілком вигідно буде взяти один багатофункціональний пристрій замість окремої купівлі зварювального апарату і зарядного девайсу.
Інструкція з підзарядки
Тепер про те, як необхідно заряджати акумулятори за допомогою зварювального приладу правильно.
Для початку переконайтеся в тому, що у моделі СА, що використовується, присутні потрібні функції. Інакше наслідки від підключення джерела живлення до інвертора будуть непередбачуваними. Але, напевно, небезпечними.
Загроза звичайних зварювань у тому, що у них на виході є дуже висока напруга. Воно перевищує рекомендовані параметри для заряджання автомобільних акумуляторів.
Стандартний інвертор на виході дає близько 50 Вольт. Якщо його підключити до акумулятора, батарея миттєво згорить.
Існує ризик розриву корпусу. А оскільки всередині знаходяться не лише свинцеві пластини, а й електроліт, це пряма загроза здоров'ю та життю людини. Адже електроліт є сумішшю з води та сірчаної кислоти.
Ті, хто вирішив за рахунок зварювального апарату своїми руками зарядити акумулятор, що сів від автомобіля, повинні діяти строго за інструкцією.
Послідовність дій буде такою:
- Спочатку вивчіть посібник з експлуатації, а також інструкції від виробника.Перевірте, де і як увімкнено зварювальний апарат і як активується пуско-зарядний режим. Тільки з його допомогою вдасться зарядити автомобільне джерело живлення.
- Виконайте необхідні налаштування. Першим вибирається необхідна напруга. У більшості функціональних інверторів є режим 12 і 24 В. Тут все просто. Якщо у вас легкова машина, її бортова мережа йде на 12 Вольт. Напруга в мережі на вантажівках та автобусах 24 В. І батареї відповідні.
- Тепер виберіть параметри зарядного струму. Це простіше та правильніше зробити на основі номінальної ємності акумуляторної батареї. Слід брати 5% цих значень.
- Важливий аспект в тому, що при використанні звичайних зарядних пристроїв використовують зарядний струм номіналом 10% від ємності АКБ. У випадку з інвертором важливо взяти вдвічі менше. Звідси й 5%, а чи не 10%.
- З'єднайте зварювальний прилад з автомобільною акумуляторною батареєю. Строго дотримуйтесь полярності. Спочатку підключається мінус, а потім іде плюс. При знятті все навпаки. Першим потрібно прибрати мінус, і тільки після нього можна від'єднати плюсову клему та провід.
- На завершення з'єднані компоненти підключаються до джерела живлення у вигляді побутової розетки на 220 В. Тільки слід заздалегідь переконатися, що напруга не скаче, а сама розетка перебуває у справному стані.
Залишається лише спостерігати за процесом після запуску інвертора. Він поступово передаватиме струм і заповнюватиме заряд батареї.
Тільки врахуйте, що в такому режимі заряджати акумулятор від автомобіля можна протягом 30-40 хвилин. Максимум це година. Але і на 1 годину АКБ, з'єднану зі зварювальним функціональним інвертором, краще не залишати. Лише під постійним контролем.
Повноцінний заряд АКБ
За попереднім алгоритмом зварювання дає можливість зарядити АКБ лише частково. Буквально настільки, щоб машина могла завестися. Далі вже функції зарядки візьме він автомобільний генератор.
Хоча на практиці за допомогою інвертора можна досягти майже 100% зарядки. Тут уже умови будуть дещо іншими.
Заряджання триває протягом 2-3 годин. Але зарядний струм вибирається номіналом 2,5-3% заводської ємності. Наприклад, якщо під капотом машини знаходиться батарея на 60 Ач, тоді зарядний струм становитиме 1,5-2 Ампера, не більше.
Підбиваючи підсумки
Як виявилося, багатофункціональний інвертор здатний не лише допомагати у проведенні зварювальних робіт. Це ще й чудовий пристрій для заряджання та підзарядки автомобільних акумуляторів.
Об'єктивно купувати зварювання для функції зарядки АКБ немає сенсу. Тут правильним і оптимальним рішенням стане покупка спеціалізованого зарядного пристрою. Від перевіреного та надійного виробника.
Якщо ви зварювальник і у вас є машина з проблемною батареєю, то інструмент для роботи з металом можна одночасно виступати як прилад для обслуговування акумулятора. І тоді докуповувати окремо ЗУ не доведеться.
Чого робити не варто, так це намагатися реанімувати батарею зварювальним інвертором зарядним струмом 10% від номінальної ємності АКБ. Це потенційний ризик. Його наслідки непередбачувані.
Краще витратити трохи більше часу, але вибрати 5%, а ще краще 2,5-3%. Тоді процес йтиме поступово і під невеликим навантаженням. Мінімальна витрата електроенергії, а також дбайлива реанімація автомобільного акумулятора.
Чи доводилося вам у такий спосіб заряджати АКБ? Через що виникла потреба? Яким був результат? Чи є сенс відмовлятися від ЗП та переходити на багатофункціональний інвертор?
З нетерпінням чекаємо на ваші відповіді в коментарях.
Підписуйтесь, залишайте відгуки, ставте запитання та розповідайте про наш проект своїм друзям!