В автомобілі «Хонда СРВ» встановлені чотири приводні ремені: на гідропідсилювачі, на кондиціонері, на генераторі та на ГРМ. І тому заміна ременя «Хонди СРВ» зазвичай має на увазі діагностику та подальше проведення робіт як мінімум на перших трьох вузлах. Про знос приводного ременя свідчить характерний скрип (а іноді й посвистування) при запуску автомобіля «на холодну».
Заміна ременів проводиться у певній послідовності: спочатку ГУР, потім кондиціонер та в останню чергу – генератор. Як правильно це зробити і які інструменти вам знадобляться, щоб полегшити доступ до всіх вузлів, розповімо у цій статті.
Коли потрібно робити заміну приводного ременя на «Хонді СРВ»
З часом може знадобитися заміна ременя «Хонди СРВ» через сильне зношування деталі. Кожен автомобіліст повинен знати симптоми цієї несправності. Далі розберемо найпоширеніші ознаки зносу.
Коли ви заводите машину з непрогрітим мотором, ремінний привід починає рипіти. Причина стороннього звуку у тому, що деталь зношена чи слід збільшити натяг ременя генератора.
Якщо скрип з'являється під час здійснення поворотів рульового колеса або коли воно вивернуто максимально вліво або вправо, значить, ремінний привід зношений або натяг ременя гідропідсилювача недостатнє.
При появі скрипу під час увімкнення кондиціонера слід перевірити, чи не зношений ремінний привід, можливо, потрібно підтягнути ремінь кондиціонера.
Заміну ременя генератора на «Хонді СРВ» доведеться робити, якщо з'явилися такі ознаки:
- на панелі приладів висвітився індикатор розрядки акумулятора;
- на ремінному приводі є відшарування корду, масляні патьоки, плями антифризу.
Фахівці рекомендують виконувати заміну цієї деталі на «Хонді СРВ» щонайменше кожні два роки. У цьому щорічно слід перевіряти натяг.
Однак навіть у разі, коли ніяких порипування не чути, заміна ременя на «Хонді СРВ» може знадобитися через те, що ресурс цієї деталі закінчився. Якщо ремінний привід став непридатним, а водій не звернув на це увагу, наслідки можуть бути набагато серйознішими. На ремонт автомобіля в цьому випадку ви витратите набагато більше, ніж на покупку нової деталі та оплату роботи майстра, який виконує заміну.
Рекомендується перевіряти стан ременного приводу на «Хонді СРВ» на другому техобслуговуванні. Залежно від зношування слід зробити заміну деталі. Зазвичай, ця процедура проводиться кожні 90 000 кілометрів.
Для Honda CR-V 3 2.4:
- Ремінний привід «Хонди», номер у каталозі 38920-RBB-E03.
- Ролик натягувача, артикул 31180-PNA-J01.
- Натягувач номер у каталозі 31170-PNA-023.
Для Honda CR-V 3 2.0:
- Ремінний привід, артикул 31110-RWK-004.
- Обвідний ролик, артикул 31190-RNA-003.
- Натягувач номер у каталозі 31170-RZP-G01.
Ті автомобілісти, які раніше виконували заміну цієї деталі на «Хонді СРВ», помітили, що робити це досить складно. У підкапотному просторі з боку шківів мало отворів, розмір яких дозволить просунути руку. Деякі водії роблять спеціальний знімач з накидного ключа та головки на 14.
Також спеціальний інструмент можна придбати в автомагазині, за його допомогою вам вдасться послабити натяг.Наприклад, підійде Meisterwerk SR-150B – це набір, призначений для знімання різних шківів. Використовуючи його, ви зможете своїми руками виконати заміну ременя «Хонди СРВ», ця процедура займе у вас 20 хвилин і не буде потрібна нічия допомога.
Читайте також!
У комплект входять ріжкові насадки, головки, подовжувачі, а також куточки. Потрібно безпосередньо сам важіль, а також головка на 14. Інші деталі, що входять до комплекту, обов'язково знадобляться в роботі по господарству.
Послідовна заміна ременя у «Хонді СРВ»
Привід додаткового агрегату в автомобілі здійснюється за допомогою ременів. Оскільки вони розташовані послідовно, щоб зробити заміну ременя приводу компресора кондиціонера на «Хонді СРВ», доведеться заздалегідь зняти привід ремінної насоса гідропідсилювача керма. Щоб зробити заміну ременя генератора "Хонди СРВ", потрібно зняти всі ремені.
Це означає, що найлогічніше замінювати ці деталі комплектом. Звичайно, якщо потрібно, заміну можна виконати окремо. Якщо ви плануєте встановити деталь повторно, слід нанести на ременний привод ризики напряму обертання. Інакше при монтажі вам не вдасться встановити деталі в правильне положення.
Коли привід приводу компресора кондиціонера на «Хонді СРВ» 1995–2001 років випуску буде демонтований, слід перевірити, в якому стані знаходиться натяжний ролик. Якщо потрібно, його потрібно замінити.
Як демонтувати привід на «Хонді СРВ» при його заміні:
- За допомогою домкрата потрібно підняти ліву передню частину машини, потім демонтувати переднє ліве колесо.
- Далі потрібно прибрати ліву нижню підпору двигуна на «Хонді СРВ» 1995-2001 років випуску.
- Після цього необхідно послабити натяг ременного приводу насоса гідропідсилювача.
- Потім потрібно зняти його зі шківів насоса та колінвала.
- Після цього слід послабити натяг ремінного приводу компресора кондиціонера.
- Тепер можна демонтувати його зі шківів компресора, колінвала та натяжного ролика. Зверніть увагу на те, в якому стані знаходиться підшипник ролика. Він повинен легко крутитись, люфт — невеликий, сторонні шуми відсутні. Щоб замістити ролик торцевим ключем на 12, слід відкрутити вісь натягувача. Після цього затискають кронштейн ролика в струбцинах, використовуючи ключ-шестигранник на 8 відкручують болт фіксації ролика. Виконують заміну деталі. Перш ніж затягнути болт, який утримує ролик, слід накласти на його різьбову частину анаеробний фіксатор різьблення.
- Потрібно послабити натяг ременного приводу генератора на «Хонді СРВ» 1995-2001 років випуску.
- Далі слід насадити його на його шків, а потім на шків колінвала.
- Потім слід відрегулювати натяг.
- Після цього потрібно насадити ремінний привід насоса гідропідсилювача "Хонди СРВ" 1995-2001 років випуску на його шків, а потім на шків коленвала.
- Далі слід відрегулювати натяг.
- Потім потрібно насадити ремінний привід компресора кондиціонера на його шків, а потім на шків колінвала.
- Останній крок – необхідно відрегулювати натяг.
Для більшої наочності рекомендуємо вивчити відеоролик, де показано заміну ременя «Хонди СРВ» третього покоління
Заміна ременя ГРМ у «Хонді СРВ»
Далі розберемо, як виконується заміна ременя газорозподільного механізму на серванті. Щоб виконати заміну, слід розташувати автомобіль на естакаді або над оглядовою ямою. Для проведення цієї процедури потрібен помічник.
Ця інструкція підійде, якщо у вас "Хонда СРВ" 1995-2001 років випуску.
Етап 1. Зняття
- Насамперед потрібно демонтувати верхню ліву опору ДВЗ.
- Потім зняти ремінні приводи допоміжних агрегатів.
- Після повернути колінвал у положення ВМТ такту стиснення 1-го циліндра. Якщо у вас машина з автоматичною коробкою передач, візьміть ключ на 17 накидний, відкрутіть болт, який ввернуто в картер КПП. За допомогою накидного ключа на 10 відкрутіть 3 болти, за допомогою яких кріпиться кришка картера АКПП. Якщо ваш автомобіль з механічною коробкою, щоб зняти кришку картера зчеплення, знадобиться накидний ключ на 17, за його допомогою відкрутіть два болти 2 і два болта 1 ключем на 10.
- Далі потрібно демонтувати кришку.
- За допомогою монтажної лопатки потрібно утримувати маховик, щоб він не обертався, притримайте його за зубці вінця. Використовуючи торцевий ключ на 19, відкрутіть болт кріплення шківа коленвала.
- Витягніть болт та шайбу.
- Розгойдуйте вліво-вправо шків колінвала, так ви зможете легко його зняти. Чи не вдається демонтувати шків? Тоді спресуйте його монтажними лопатками.
- Вийміть із паза шпонку, щоб не втратити деталь.
- Демонтуйте кришку ГБЦ.
- Використовуючи торцевий ключ на 10, відкрутіть 2 болти кріплення верхньої кришки ремінного приводу газорозподільного механізму.
- Далі потрібно дістати болти з отворів.
- Після цього демонтувати верхню кришку.
- Потім, використовуючи торцевий ключ на 10, відкрутіть 4 болти кріплення нижньої кришки ремінного приводу газорозподільного механізму.
Читайте також!
Етап 2. Перевірка стану ролика
- Якщо ролик справний, він легко обертатиметься. Не повинно бути жодних заїдань, люфт не повинен бути помітний на дотик.
- Якщо ролик став непридатним, слід провести його заміну на «Хонді СРВ». Якщо ви робите заміну ременя приводу ГРМ на «Хонді СРВ», за всіма правилами технічного обслуговування необхідно виконати заміну натяжного ролика, причому не важливо, в якому стані. Коли деталь буде знято, слід переконатися, що насос охолоджуючої рідини справний. Як це зробити:
- Повертайте зубчастий шків антифризового насоса, подивіться, в якому стані знаходиться підшипник насоса. Зверніть увагу на те, щоб шків обертався легко, його не повинно заїдати, люфт не повинен бути помітний на дотик.
- Оглядаємо деталі, не повинно бути потік антифризу.
Якщо ви виявили потіки, значить сальник зношений. У цьому випадку доведеться замінити насос. Помітили протікання з-під корпусу насоса? Отже, слід виконати заміну ущільнення.
Етап 3. Встановлення
- Насамперед потрібно надіти кронштейн натягувача на шпильку, закріпити ролик за допомогою болта, затягувати його до кінця не потрібно.
- Далі слід надіти пружину на натягувач ролика.
- Потім потрібно надіти ремінь приводу ГРМ на шківи розподільних валів, а також на зубчастий шків колінвалу. При цьому має бути натягнута передня гілка деталі. Подолавши опір пружини, слід завести задню гілку деталі на натяжний ролик.
- Після цього слід перевірити, чи збіглися мітки на зубчастому шківі колінвала, а також мітки на шківах розподільних валів. Якщо потрібно, переставте ремінь, для цього поверніть щодо нього неправильно встановлений шків валу на потрібну кількість зубів. Щоб легко повернути колінвал, надягніть на нього шків приводу допоміжних агрегатів.
- Далі потрібно затягнути болт кріплення натяжного ролика з потрібним зусиллям, що дорівнює 54 Н*м.
- Останній крок – монтуйте деталі у зворотному порядку.
Не варто відкладати заміну ременя на «Хонді СРВ». Інакше це може призвести до повного виходу з ладу автомобіля під час руху. У такій ситуації, щоб відновити транспортний засіб, доведеться витратити велику суму.
Щоб цього не сталося, своєчасно проводьте ТО автомобіля у термін, встановлений автовиробником. На ресурс деталей впливає як якість палива, так і стиль водіння автомобіля. Якщо ви водите неакуратно та агресивно, заміна ременя «Хонди СРВ» буде потрібна набагато раніше, ніж це зазначено в інструкції з експлуатації.
Щоб водіння автомобіля було безпечним, слід правильно доглядати машину і дотримуватися рекомендацій фахівців.
Досвідчені автомобілісти про заміну ременя на «Хонді СРВ»
1. Якщо ремінь кондиціонера "Хонди СРВ" накрився в дорозі.
«Багато водіїв цікавиться, як виконати заміну ременя на «Хонді СРВ» другого покоління, якщо сталася поломка кондиціонера. Що я пораджу у такому разі: завжди тримайте в машині запасну деталь 7РК 1400, придбати її можна у спеціалізованому автомагазині. Також знадобиться ключ на 14, з його допомогою вам вдасться виконати заміну ременя на «Хонді СРВ» своїми руками.
У цьому авто насос кондиціонера розташований внизу, відповідно, на нього потрапляє вода, він швидко забруднюється. В результаті підшипник швидко стає непридатним, його просто заклинює. Не позаздрив тому водієві, хто зіткнеться з такою проблемою на трасі».
2. Коли потрібно міняти ремінь кондиціонера «Хонди СРВ»?
«Запитував у багатьох водіїв, коли робити заміну ременя на «Хонді СРВ»? На які ознаки звернути увагу? Багато хто радить провести візуальний огляд: тріщини зовні, на доріжках, чи не розшматована деталь. Свистітиме і справний ремінний привід (якщо на вулиці волого, а кондиціонер працює). Але сторонні звуки мають швидко піти. Адже натягувач відрегулює натяг.
А коли потрібно зробити заміну ременя генератора «Хонди СРВ»? Рекомендується виконувати цю процедуру через 120 000 км пробігу разом із натягувачем та роликами».
3. Як визначити знос ременя кондиціонера на «Хонді СРВ»
«Заміну ременя на «Хонді СРВ» потрібно робити через 45 000 км пробігу, ви відразу зрозумієте, що він зношений. Зверніть увагу на дві мітки: одна більша, друга менша. Якщо деталь нова, не розтягнута, то мітка буде в області великої, а якщо ремінь розтягнувся, в області маленької. Автомеханік каже, що ремені після заміни служать довго».
Читайте також!
4. Лайфхак для заміни ременя ГРМ на «Хонді СРВ»
Є один лайфхак, з його допомогою ви зможете легко виконати заміну ременя на «Хонді СРВ». Зробіть позначки положення на старій деталі, потім перенесіть їх на нову. Так ви повністю впевнені, що фази газорозподілу виставлені правильно».
5. Як віджати натяжний ролик, щоб зняти ремінь «Хонди СРВ»
«Є одне правило: при заміні ременя на «Хонді СРВ» потрібно міняти і ролик, адже якщо залишити стару деталь, з'явиться свист. Бюджет не обмежений? Вирушайте в автосервіс, майстри все зроблять за вас.
Бажаєте виконати заміну своїми руками? Ось інструкція:
- Спочатку робимо ключ, потрібно накидний на 14, його потрібно подовжити до 35-40 см.Також у продажу є комбінований ключ, просто відрізаємо ріжок, вставляємо у трубу потрібного діаметра. Тепер потрібно лише заклепати кувалдою.
- Демонтуємо праве переднє колесо, нижній захисний фартух, бак із рідиною для гідропідсилювача потрібно відвести вперед, він не повинен заважати, адже простір і так обмежений.
- Накидаємо ключ на болт кріплення ролика, ключ повинен стирчати вниз, з-під колісної арки слід віджати натягувач, для цього ключ пересуваємо назад по ходу руху машини.
- Забираємо ремінь.
- Використовуючи цей ключ, відкручуємо болт кріплення ролика, робимо це зверху. Викручуючи болт, зверніть увагу на гайку, вона не повинна впасти в двигун, тому працюйте акуратно.
Коли ставитимете новий ролик, на різьблення нанесіть спеціальний герметик, в Японії це обов'язкова процедура. Закрутіть із зусиллям 5 кг. Після цього одягніть новий ремінь у зворотній послідовності. Щоб працювати було легше, викрутіть свічки. Для цього потрібно віджати натягувач та закріпити ключ. Після цього можна надіти ремінь обертання колінчастого валу. Одягти вийде тільки так. До речі, ще раз перевірте розташування деталей, якщо потрібно, поправте ремінь на шківах. Потім відпустіть натягувач, зніміть ключ і повірте з мітками натягувача. На цьому заміну закінчено».
Генераторний пристрій є вузол, необхідний для живлення всього електроустаткування машини. Його правильна робота залежить від багатьох факторів, у тому числі правильної натяжки ремінця приводного. Натягнути ремінь генератора можна трьома способами.
Як перевірити натяг?
Перш ніж регулювати та затягувати ремінь приводу в автомобілі, потрібно провести перевірку величини натягу. Цей параметр є унікальним для кожного окремого авто, а також типу та моделі генераторної установки.
Детально дізнатися про значення натягу можна з інформації, наведеної в документації сервісної до машини. Ці дані можуть бути вказані в технічному посібнику до генераторного пристрою або приводного ремінця.
На величину натяжки впливатиме використання додаткового електроустаткування, яке стоїть у машині. Зокрема, йдеться про систему кондиціювання та систему гідравлічного посилення рульового колеса. В цілому, можна сказати, що при дії 10 кг на ремінець його відхилення має бути близько 1 см. Натискати на виріб треба на найбільш тривалій ділянці, безпосередньо між шківами, при цьому сила натискання повинна бути приблизно 10 кг. Але це значення лише приблизне, оскільки у багатьох моделях ВАЗ даний параметр становить 6-10 чи 15-15 мм.
Інструкція з натяжки ременя
Регулювання натягувача може бути виконане у гаражних умовах. Є кілька способів натяжки, докладно розберемо кожен з них.
Схема натягу ременя генератора
За допомогою регулювальної планки
- Гайковим ключем гайка викручується на планці.
- Використовуючи монтажну лопатку, монтування або інший подібний інструмент, генераторна установка відсувається від двигуна.
- Гайка затягується на планці.
- Проводиться діагностика натяжки ремінця пристрою. Якщо потрібна, процедура натягу повторюється.
За допомогою регулювального болта
Болтове регулювання положення приводного ремінця вважається зручнішим в обслуговуванні та модифікованим.
Процедура регулювання виконується так:
- Проводиться ослаблення затягування гайок. Вони розташовуються зверху та знизу від генераторної установки, на кріпленнях.
- Через поворот регулювального гвинта за годинниковою стрілкою агрегат відсувається від блоку. При виконанні цього завдання треба одночасно провести діагностику ступеня натягу виробу.
- Коли досягнуто необхідного результату, гайки затягуються назад.
Канал Dromtest розповів про регулювання сили натяжки ремінця приводного за допомогою болта на прикладі моделі Хонда Цивік 7.
За допомогою ролика
Незалежно від методу, що використовується для натяжки, після виконання завдання колінчастий вал двигуна треба провернути на кілька обертів.
Після цього провадиться повторна діагностика рівня натягу. Контрольну перевірку допускається виконати після поїздки, але вона має бути недовгою. Процедура регулювання за допомогою ролика може відрізнятися залежно від моделі авто та мати свої особливості.
Для виконання завдання знадобиться набір гайкових ключів та інструмент, призначений для прокручування регулювального підшипника. Інструмент є ключем, виконаним у вигляді двох металевих стрижнів, що мають діаметр 4 мм.
За відсутності ключа можна скористатися вигнутими плоскогубцями, процес регулювання натяжки розглянутий на прикладі машини Лада Пріора:
- Відкривається капот автомобіля та знаходиться генераторний пристрій.
- На ньому розташовується фіксаційний гвинт, за допомогою якого кріпиться ролик. Його треба послабити, але не повністю відкручувати. Для ослаблення використовується гайковий ключ 17.
- Потім, використовуючи ключ для регулювання, ролик провертається. Залежно від необхідності (збільшення чи зниження величини натягу) ролик прокручується на одну чи іншу сторону.
- За допомогою гайкового ключа після регулювання виконується фіксація ролика. При налаштуванні важливо правильно підібрати зусилля натяжки.
- Коли процедуру завершено, виконується діагностика правильності робіт. Для перевірки заводиться силовий агрегат та активується все електроустаткування. Треба включити оптику, магнітолу, пічку або систему кондиціювання, двірники, систему підігріву скла і т. д. Якщо всі прилади функціонують правильно, а ремінець приводу не свистить, то процедура натяжки зроблена правильно.
Канал Усього потроху представив докладну інструкцію про натяг приводного ремінця в машині Лада Пріора.
Наслідки неправильної натяжки
Якщо вчасно не підтягнути ремінець і він ослабне, це призведе до зниження параметра струму зарядки АКБ. Якщо сила заряду буде низькою, акумулятор витрачає власний ресурс, внаслідок чого термін експлуатації пристрою падає. Через війну відбувається руйнація внутрішніх пластин чи коротке замикання. Якщо батарея необслуговується, її доведеться змінювати, ремонту вона підлягає.
Занадто слабке натяг стане причиною появи стрибків напруги в бортовій мережі машини. Для старіших авто ця проблема некритична. Але в нових моделях, оснащених безліччю електронних приладів та систем, електроустаткування вийде з ладу. Зокрема, зламається ЕБУ двигуна, ремонт буде дорогим. Недостатньо натягнутий приводний ремінець зіскочить з валу при обертанні на високій швидкості, а іноді може пробити капот.
При сильній натяжці на вузли, що труться, і компоненти додаткових агрегатів покладається високе навантаження. Про перетяжку може повідомити нехарактерний для функціонування двигуна шум, зазвичай шум видає натяжний ролик.Іноді гул видають підшипникові пристрої генераторної установки, компресора системи кондиціювання або гідравлічного системи посилення рульового колеса. Джерелом шуму може бути втулка водяного насосного пристрою.
Заміна зношеного ременя
Короткий алгоритм дій при заміні виробу:
- Вимикається АКБ у машині.
- Власник авто послаблює гайки, що фіксують кріплення.
- Відкручується натяжний гвинт. Під час виконання завдання треба одночасно притиснути генераторний пристрій до силового агрегату.
- Зношений виріб замінюється новим. Виконується натяжка встановленого ременя.
- Проводиться фіксація гайок. Виконується контрольна поїздка та перевірка правильності натягу. При потребі здійснюється регулювання виробу.
Відео «Приклад натяжки на ВАЗ 2110»
Канал У гаражі представив докладну інструкцію щодо проведення процесу натяжки приводного ремінця генератора на прикладі «десятки».