Підготовка днища до антикору

Корозія – ворог усіх без винятку автомобілів. Просто одні гниють повільно, а інші швидко. Торкнеться це і старих, і нових машин. Єдиний спосіб захисту авто від появи іржі – провести антикорозійну обробку. Але перш ніж це зробити, слід підготувати днище авто до антикору.

Чому іржавіє днище?

Днище автомобіля піддається іржавінню через безліч факторів, пов'язаних з нашим кліматом та умовами експлуатації. Під час експлуатації автомобільний метал взаємодіє з реагентами, піском, гравієм і вологою. Залізо вступає в контакт з вологою та киснем, відбувається окислення, яке згодом перетворюється на іржу. Такому окисненню сприяють різні фактори. Наприклад, налиплий бруд добре вбирає воду, але погано висихає, тому метал постійно контактує з вологою. Велику роль поширенні корозії грає вологість і перепади температур. Якщо в північних районах країни, як правило, клімат сухіший, ситуація з корозією не така критична, то в центральних і південних областях – вона проявляє себе у всій красі. Висока вологість, посилена перепадами температур та частими переходами через 0 градусів, у рази підвищує ризик появи іржі на днищі автомобіля. При цьому деякі виробники заявляють про наявність надійного захисту заводу. Але насправді, як правило, захист є невеликим шаром бітумної мастики, яка згодом твердне і втрачає свої антикорозійні якості. Навіть якщо машина нова, підготовка днища є обов'язковою. Просто її робитимуть швидше.

Регулярне очищення днища автомобіля від бруду та реагентів також сприяє продовженню його терміну служби.Спеціальні антикорозійні обробки, такі як нанесення захисних складів на основі воску або полімерів можуть значно покращити захист від іржі. Важливо пам'ятати, що профілактичне оброблення та своєчасне очищення днища автомобіля – це не тільки запорука його довговічності, але й безпеки на дорозі.

Типові місця корозії на днищі та особливості обробки

Колісні арки та ділянки днища за колесами є одними з найпроблемніших. Справа в тому, що під час їзди каміння, пісок, гравій, бітум з дороги розкручуються колесами та з високою швидкістю викидаються в арки та прилеглі ділянки днища автомобіля. Ці тверді частинки, як абразив, сприяють механічному пошкодженню поверхні металу, що робить його вразливим для подальшого руйнування. Тому згодом метал у цих місцях буквально здирається постійною «бомбіжкою» дрібними твердими частинками. До цих «ран» потрапляє вода, яка разом з киснем викликає хімічну реакцію окислення. Але, мабуть, найуразливішими місцями є приховані порожнини автомобіля: пороги, двері, лонжерони тощо. Незважаючи на візуальну захищеність таких деталей, у них є технологічні отвори, через які здійснюється обслуговування цих ділянок. У ці отвори в ході експлуатації потрапляє бруд, волога та шкідливі для металу хімічні речовини. Усередині порожнин створюється парниковий ефект, який дуже сприятливий у розвиток корозії. Найстрашніше, що вона розвивається непомітно для людини. Часто вона поводиться вже в запущеній стадії у вигляді наскрізної іржі, коли ніяка обробка не допоможе.Єдиний засіб «лікування» у такому разі – дорогий кузовний ремонт, коли пошкоджена деталь повністю або частково видаляється, а на її місце встановлюється нова нова.

Щоб захист металу був по-справжньому ефективним, необхідна підготовка днища авто до обробки антикором. Іржа має пористу структуру. Вона вбирає та утримує вологу як губка. Якщо покласти захисний матеріал на іржу, то волога і далі взаємодіятиме з металом, посилюючи корозійні процеси. Більше того, під захисною плівкою утворюється парниковий ефект, який різко прискорить зростання корозії. Тому необхідне ретельне зачищення днища автомобіля від іржі перед застосуванням антикорозійної обробки. Вона включає видалення іржі, очищення поверхні від забруднень і нанесення спеціального покриття, яке перешкоджає проникненню вологи і кисню. Такий підхід дозволить значно продовжити термін служби автомобіля та уникнути дорогих ремонтів у майбутньому.

Як підготувати авто до обробки

Як очистити днище автомобіля від іржі? Найбільш поширені два методи: піскоструй та мийка. Розглянемо обидва варіанти та зрозуміємо, чим зачистити днище автомобіля?

• Піскоструминне очищення днища Піскоструминне очищення днища автомобіля являє собою процес, при якому поверхня обробляється дрібним кварцовим піском або іншими абразивними частинками, що розганяються стисненим повітрям. Вони швидко врізаються в поверхню і очищають її від іржі, старої фарби, окала. Хоча такий метод може бути прийнятним для очищення металевих меблів, у разі автомобілів слід враховувати кілька важливих факторів.По-перше, обробка днища автомобіля піскоструменем може призвести до витончення металу, що, у свою чергу, негативно позначиться на технічних характеристиках машини. Незважаючи на те, що існують щадні методи очищення, уникнути часткового зношування металу практично неможливо. Це особливо важливо для автомобілів, де міцність та цілісність кузова відіграють ключову роль для безпеки. Крім того, піскоструминне очищення ефективне тільки на відкритих ділянках. Місця вузлових з'єднань автомобіля та приховані порожнини залишаються недоступними для абразивних частинок. Це означає, що іржа та інші забруднення в цих областях можуть залишитися неочищеними, що в довгостроковій перспективі може призвести до погіршення стану машини. Для проведення якісної очистки днища від іржі з використанням піску або абразиву необхідно витратити значний час на розбирання автомобіля. Це потребує додаткових трудовитрат і, відповідно, збільшує кінцеву вартість послуги. Також пісок має неприємну властивість "замилювати" сліди корозії, тобто створювати ілюзію чистоти, тоді як іржа може залишитися на поверхні. Крім того, через вміст солей у піску, після обробки необхідно ретельно промивати поверхню, що подовжує час та ускладнює процес. Альтернативою піску можуть бути більш дорогі абразивні матеріали, які, однак, також піднімуть вартість послуг для клієнта. При цьому, як згадувалося раніше, приховані порожнини автомобіля залишаться незайманими, що робить піскоструминне очищення не найефективнішим методом для повної обробки днища автомобіля.У зв'язку з цими обмеженнями, при виборі методу очищення днища автомобіля слід розглядати й інші, більш сучасні та щадні технології.
• Очищення днища автомобіля від іржі за допомогою миття Ми використовуємо більш щадний варіант, щоб зачистити днище автомобіля перед обробкою – миття під високим тиском (близько 200 бар). Вона дозволяє «зрізати» пухку корозію та підготувати днище до нанесення антикора. Важливо відзначити, що таке миття забезпечує доступ до важкодоступних місць і прихованих порожнин, наприклад, у рамних авто – рама вимивається і всередині, що дозволяє максимально очистити автомобіль. Після цього ми застосовуємо спеціальний шампунь, який не містить агресивних лужних складів. Луж може пошкодити лакофарбове покриття, гумки та пластикові елементи автомобіля, що надалі може призвести до їх передчасного зношування. Замість цього ми використовуємо засіб без лугу, який за лічені хвилини ефективно справляється з брудом, що в'ївся, і жировими плямами. Цей етап не тільки полегшує подальшу обробку, але й покращує зовнішній вигляд автомобіля, надаючи йому більш доглянутого вигляду. Після цього все ще раз промивається і ретельно висушується за допомогою виробничої термогармати та стисненого повітря, яке виганяє залишки вологи навіть із найважчих місць. Таке очищення та обробка днища автомобіля потрібна ще й для того, щоб провести детальнішу діагностику стану автомобіля. Коли відбулося видалення бруду і чисте днище, можливо розкриються нові вогнища і буде зрозумілий реальний ступінь поразки.

Обробка антикором

Після ретельної підготовки днища автомобіля переходять безпосередньо до захисних матеріалів.Цей процес починається з очищення поверхні днища, щоб видалити бруд, масло та інші забруднення, які можуть перешкодити адгезії захисних шарів. Важливо ретельно опрацювати всі ділянки, включаючи важкодоступні зони, оскільки навіть невеликі залишки забруднень можуть знизити ефективність захисту.

У нашому випадку у справу йдуть вітчизняні засоби, які створюють надійний двошаровий захист. Ці засоби розроблені з урахуванням кліматичних та дорожніх умов, характерних для нашої країни, що робить їх особливо ефективними у боротьбі з корозією. Перший шар складається з матеріалу високої плинності, він обволікає навіть геометрично складні конструктивні елементи і щільно прилягає до металу, утворюючи захисну плівку. Якщо на шляху цього матеріалу зустрічається іржа, то за рахунок своєї високої адгезії він проходить крізь неї і закріплюється на металі, купуючи вогнище корозії, не даючи йому розростатися. При цьому майстер не забуває і про приховані порожнини, заганяючи матеріал через технологічні отвори. Але щоб перший шар міг працювати ефективно, його слід захистити від механічних дій. Тому наноситься другий шар набагато більш міцного і в'язкого матеріалу. Він виконує роль броні, яка бере на себе всі «сюрпризи» дороги у вигляді каменів, піску, гравію, що летять з-під коліс.

Тільки подібна підготовка автомобіля до обробки та послідовне нанесення антикорозійних матеріалів дозволить уберегти днище від корозії.

За ідеєю, обробка днища кузова повинна відбуватися ще на заводі, при виготовленні авто. Там на нього наносять мастику та захисні склади у приховані отвори.Але бувають і сумні винятки, та й згодом антикорозійний захист втрачає свої властивості. Тому згодом все одно доведеться замислитись, як обробити днище автомобіля.

Причини пошкоджень днища автомобіля

• іржа – виникає від поїздок калюжами, під дощем, у туманну погоду тощо. Словом, від впливу вологи на днищі виникає корозія та іржа;
• механічні пошкодження – удари дрібних каменів, їзда високою травою і піщаними дорогами, дуже успішно знімають захист днища авто;
• ушкодження захисту – взимку на днищі можуть утворитися крижані нарости, які сприяють порушенню цілісності захисту.

Ось як виникає корозія днища автомобіля. Справа неабияк, тому що утворюються дірки, що знижують міцність всього кузова, що виробляє до деформацій і вигинів. Слід негайно вжити заходів, оскільки корозія лише поширюватиметься з часом.

Чим обробити днище автомобіля

Мастика – консервує метал та захищає його від пошкоджень. Засіб на основі бітуму, каучуку, смоли чи їх поєднань.

Матеріали на основі ПВХ (полівінілхлорид) та каучуку. Досить довговічне покриття, що часто застосовується на заводі.

Рідкий пластик. Нестійкий до механічних дій, тому як основний захисний засіб днища автомобіля не використовується.

Олійні склади. Не висихають протягом усього періоду експлуатації і в рідкому стані заповнюють тріщини, що виникають.

Парафінові склади. Кошти на основі воску, які після нанесення висихають і утворюють еластичну плівку.

Способи обробки днища автомобіля

Є три способи як обробити днище автомобіля

1) Пасивний спосіб. Днище автомобіля миється, сушиться, потім видаляється іржа і стара мастика, наноситься ґрунт і кілька куль антикорозійної мастики.

Якщо дно кузова буде погано висушене, волога буде руйнувати антикорозійне покриття.

2) Активний спосіб. Послідовність дій майже та сама, тільки замість мастики використовується активний засіб (типу Мовіля), який не тільки захищає днище від корозії, а й бореться з виникненням іржі. При використанні такого засобу стару мастику можна не видаляти, вони взаємодіятимуть.

3) Перетворюючий спосіб. Застосовується, якщо на дні є сліди корозії. На пошкоджені ділянки наноситься засіб, що перетворює іржу на якусь подобу захисного ґрунту. Потім можна вдатися до одного з попередніх способів.

Як обробити днище автомобіля

В принципі обробити нижню частину кузова можна своїми руками. Для цього треба виконати таку послідовність дій.

1. Загнати машину на витяг або отримати зручний доступ до днища іншим способом.
2. Ретельно віддерти іржу, старе захисне покриття, зачистити дно кузова металевою щіткою.
3. Ретельно вимити і просушити днище – волога може зашкодити покриттю.
4. Нанести захисний засіб, залежно від його типу, можливо, кількома шарами.
5. Зачекати, поки захисне покриття схопиться. Час очікування вказаний на вибраному засобі захисту і становить приблизно добу.

Таким чином можна обробити днище автомобіля і збільшити термін служби кузова. Процедура не те щоб дуже складна, але старанна і ретельна.

Автомеханік з 20-річним стажем роботи з ремонту та обслуговування автомобілів різних марок. Основний напрямок: діагностика та механіка.

Як відомо, найдорожчою частиною будь-якого авто є не двигун чи трансмісія, а саме кузов. З урахуванням того, що металевий кузов машини постійно зазнає всіляких навантажень, температурних перепадів, часто знаходиться в умовах підвищеної вологості і піддається впливу хімічних реагентів, його необхідно окремо захищати.

Таким захистом, насамперед, є лакофарбове покриття, а також нанесення різних захисних складів, встановлення водозахисних та брудозахисних щитків, локерів тощо. При цьому найбільш проблемними прийнято вважати ділянки на кузові, які знаходяться ближче до дороги та/або схильні до навантажень: кромки дверей, пороги, колісні арки, а також днище автомобіля.

При цьому днище, яке може на перший погляд здаватися добре захищеним, насправді є одним із найуразливіших кузовних елементів. Тому важливо обробляти днище, проте потрібно враховувати, чим і як обробити днище автомобіля від корозії. Далі ми розглянемо, як вибрати антикор для днища, які склади звертати увагу насамперед і т.д.

Обробка авто: захист днища від іржі, способи та склади

Отже, антикор днища є відповідальним та обов'язковим етапом у загальному процесі, коли виконується антикорозійна обробка автомобіля.

В цілому, повна обробка кузова автомобіля передбачає нанесення різних складів на зовнішні порожнини, а також у внутрішні, приховані та важкодоступні ділянки.

При цьому важливо розуміти, що рішення обробити днище автомобіля тими ж складами, що й інші елементи кузова, часто неправильно або недоцільно. Давайте розумітися.

Насамперед, для днища слід застосовувати лише найбільш підходящі типи антикорозійних матеріалів. Якщо просто, щоб днище машини не згнило, слід зупинятися лише на найефективніших та перевірених методах його обробки:

• активне оброблення;
• пасивна обробка;
• перетворююча обробка.

Якщо коротко, кожен із способів передбачає нанесення захисного шару на металеву поверхню. Проте кожний матеріал діє по-різному.

• Пасивна обробка означає, що на дно машини наносять антикорозійні мастики на основі бітуму, каучуку або смоли. Також до складу вводяться волокна, графіт тощо. Перевагою є поширеність та доступна ціна, але є багато мінусів, які мають таке антикорозійне покриття.

Основний недолік полягає в необхідності ретельної підготовки поверхні перед нанесенням та цілим рядом складнощів при нанесенні. Дно потрібно помити, очистити від іржі, ще раз помити, висушити, загрунтувати. Далі мастику для днища потрібно нагріти, підвищивши плинність, після чого нанести на поверхню. Нанесення здійснюється у кілька шарів.

Якщо все зроблено правильно, формується покриття, що добре прилягає до поверхні металу, відносно стійке до механічного впливу, яке захищає днище від води, солі, піскоструменя і т.д. Також можна відзначити, що резинобітумний шар виступає в ролі часткової шумоізоляції.

При цьому слід пам'ятати, що, якщо дно автомобіля не висушити, матеріал не буде надійно прилягати до поверхні, а також волога під мастикою буде руйнувати метал.Ще мінусом є те, що якщо захисний шар отримує малопомітні механічні пошкодження, через дірки, щілини та тріщини під мастику активно проникає вода, солі, реагенти тощо.

Зрозуміло, в умовах недостатньої вентиляції процеси корозії активізуються, при цьому візуально можна довго не помічати проблеми. Часто власники при огляді авто знизу милуються рівним і цілісним шаром мастики, що надає їм впевненості в тому, що металік надійно захищений.

Через час іржа під цим шаром сильно ушкоджує днище, пласти захисного матеріалу починають відшаровуватись і відпадати, при цьому можна виявити, що корозія під мастикою повністю знищила метал.

• Активний антикор є текучими засобами, які не тверднуть після нанесення (наприклад, Мовіль). Дане рішення повсюдно використовують для прихованих порожнин, також внутрішніх поверхонь кузова, але можна обробити і днище автомобіля.

Плюсом є здатність витісняти вологу. Ще компоненти у складі хімічним чином уповільнюють процеси, що вже почалися, і запобігають розвитку нових вогнищ корозії. Це можливо завдяки наявності інгібітору корозії у складі засобу, а також інших добавок та присадок.

Наносити такі засоби простіше, можна навіть не видаляти з машини старий антикор, оскільки склади даного типу поєднуються з усіма видами антикорозійних покриттів. Наприклад, Мовіль добре заповнює тріщини та дефекти на висохлій мастиці.

Що стосується недоліків, поступово такий антикор змивається з поверхні, не захищає метал від механічного впливу, активні хімічні добавки у складі через рік-півтора перестають працювати.Також подібні рішення є досить агресивними до гумових елементів, що потребує особливої ​​акуратності при нанесенні.

• Перетворення іржі найчастіше вважається не окремим способом, а скоріше етапом антикорозійної обробки днища. Наприклад, якщо днище вже іржаве, видно сліди корозії, тоді важлива обробка перетворюючим способом.

Якщо просто, все зводиться до того, щоб обробити іржу засобами, які перетворюють корозію на захисний ґрунт. Як правило, такі склади на основі кислоти (найчастіше ортофосфорної) більш відомі під назвою перетворювач іржі.

Однак важливо розуміти, що обробка перетворювачем уражених ділянок лише "консервує" проблемні місця, не надаючи їм міцності. Також склад не запобігає утворенню нових осередків корозії. Тому після обробки днища необхідно нанесення захисних мастик або активних антикорів.

Чим обробити днище автомобіля

Як видно, обробка машини в цілому та захист днища від корозії зокрема може бути виконана за допомогою різних матеріалів, а також за необхідності всі роботи можна здійснити за умов звичайного гаража. Іншими словами, кузов і днище авто можна обробити відповідним антикором своїми руками.

При цьому практично швидко визначити, чим краще обробити днище автомобіля, досить складно. Якщо нові машини без пробігу цілком вдало захищають гумобітумними складами (днище на новому авто чисте, без вологи, бруду і пилу), то для автомобілів з пробігом таке рішення часто не найкраще. Ще важливим є загальний стан днища.

Причина — у кустарних умовах складно очистити поверхню та якісно просушити днище.З урахуванням таких труднощів більш привабливим та раціональним виглядає рішення використовувати активний захист від корозії. Однак такий спосіб підійде у разі, якщо днище ціле та склад наноситься з метою профілактики.

Якщо ж днище сильно пошкоджене іржею, тоді оптимально робити комплексний захист днища, який включає всі розглянуті вище способи одночасно: перетворення корозії, грунтування, нанесення мастики і поверхнева обробка гумобітумного шару активним антикором типу Мовіля.

Щодо складів, на ринку є багато доступних рішень. Якщо правильно підібрати той чи інший антикор з урахуванням особливостей нанесення, обробка днища автомобіля своїми руками не буде складним процесом.

Наприклад, добре зарекомендувала себе антикорозійна обробка кузова автомобіля матеріалом РАСТ — СТОП (RUST STOP). Засіб імпортний, розроблений у Канаді. Це текучий склад із активними присадками, який можна залити у приховані порожнини, обробити кузов зверху, а також обробити ним днище машини.

Представлений у двох видах: для днища та для прихованих порожнин. Перший густіший і довше тримається на поверхні, тоді як другий рідше, відрізняється підвищеною плинністю і видатною здатністю проникати навіть у важкодоступні місця.

Що стосується самої обробки різними антикорами своїми руками, найчастіше процес нанесення мастик зводиться до наступного:

• днище потрібно вимити та висушити;
• далі корозія забирається за допомогою наждачки, абразивних паст або перетворювача іржі;
• потім поверхню знежирюється розчинником;
• після бітумний склад наноситься пензликом.

Після закінчення поверхня повинна висохнути (повне висихання до 4 діб).Мастика відрізняється непоганою адгезією, пластична і може частково протистояти навіть механічним ушкодженням. Виходить, мастика для обробки днища відноситься до дешевих та доступних засобів.

• Якщо говорити про текучі антикори, зазвичай їх розпорошують з балончика або наносять за допомогою розпилювача та компресора. Перевага в тому, що для нанесення такого складу днище не потребує особливої ​​попередньої підготовки. Це значно полегшує процес обробки.

Ще додамо, що насправді, якщо розглядати такий антикор, ціна, порівняно з різними аналогами, не найнижча, але й не висока. У цьому склад легко наносити, поверхні вимагають особливої ​​підготовки перед обробкою тощо.

Як видно, днище машини, як і інші елементи кузова, потребує захисту від іржі. При цьому не завжди потрібно звертатися тільки до спеціалізованих центрів, оскільки обробка днища автомобіля своїми руками цілком можлива навіть в умовах звичайного гаража. У свою чергу, це чудова можливість заощадити.

Головне, оцінити стан самого днища, а також підібрати найкращий варіант обробки з тих, які були розглянуті вище. Також можна застосувати комплексний підхід, однак у цьому випадку слід бути готовим до великого обсягу робіт, який доводиться виконувати самостійно.

Насамкінець зазначимо, що при виборі антикору краще віддавати перевагу сучасним і перевіреним складам, які містять інгібітори, активні добавки, цинк і т.д. Використання таких засобів дозволяє значно збільшити термін служби кузова автомобіля, що отримує надійний захист від корозії.